El Norte / Locales / Reportaje

Por: José Villasaénz

Advierte corporación que sólo existe en NL un camión equipado contra fuego en edificios de más de 100 metros

A las carencias que ya exhibe por la expansión de la mancha urbana, el Cuerpo de Bomberos de Nuevo León se enfrenta ahora a un nuevo obstáculo: el crecimiento vertical de la Ciudad, que dejó al descubierto su falta de equipo para combatir siniestros a grandes alturas.

Por: Daniel Reyes

Anuncia Longoria que presentará proyecto de ciudad para próximos 30 años

El candidato de Nueva Alianza a la Alcaldía de San Pedro, Jorge Longoria, propuso ayer durante una videocharla en elnorte.com un plan estratégico de ciudad que lleve al municipio a desarrollar un concepto europeo.

“Queremos que San Pedro cambie totalmente su visión, su concepto, y devolverle la escala humana”, señaló el experto en urbanismo, quien se definió como un candidato ciudadano independiente del partido que lo postula.

“La próxima semana vamos a dar a conocer todo nuestro proyecto de lo que llamamos nuestra visión de la ciudad de concepto europeo”, añadió a pregunta de un ciberlector, “te voy a mostrar un San Pedro como nunca te lo has imaginado, te voy a mostrar un San Pedro con una visión vanguardista que dé vigencia por 30 años más al municipio”.

El ex Secretario de Desarrollo Urbano de Monterrey y ex presidente de la Sociedad de Urbanismo explicó que el concepto pretende integrar tres barrios temáticos a través de zonas peatonales y una ruta de transporte ecológico que incentive reducir el uso de vehículos.

“Al Centrito queremos darle toda esa vocación comercial y de servicios que tiene, pero con la escala humana y peatonal que debe merecer; el barrio de Tampiquito queremos transformarlo también en un barrio para la promoción del arte y las antigüedades; y lo que es el casco de San Pedro queremos fomentarlo para la artesanía y las culturas populares”.

Según Longoria, las bases del modelo quedarían sentadas durante su eventual trienio, y podría concretarse de manera integral en no más de tres Administraciones.

Respecto a la seguridad, el candidato de Nueva Alianza planteó pasar de la etapa del blindaje promovida por el actual Alcalde, Mauricio Fernández, a una donde se cuente con una Policía de inteligencia.

A pregunta expresa de un ciberlector, Longoria se desligó de cualquier compromiso con el partido Nueva Alianza y su líder moral, Elba Esther Gordillo.

El Norte / Locales / Nota de Prensa

Por: Perla Martinez

Denuncian padres de niños deportistas ‘ejército de grúas’ alrededor al Club

Con la advertencia anunciada el domingo de cargar el vehículo en la grúa, padres de familia de menores que acuden al club de futbol americano Avispones tuvieron que buscar otras opciones para estacionarse, en la Colonia Fuentes del Valle.

Desde el fin de semana, el Municipio de San Pedro pintó de amarillo los cordones de los alrededores del club y despintó los cajones de estacionamiento que existían en la zona.

Señalamientos de “se usará grúa” fueron instalados también en el perímetro del club, como una forma de desincentivar a quienes formaban hasta dos filas de vehículos en espera de las prácticas de los menores.

“Ya no voy a dejar que se paren en las inmediaciones de los clubes”, señaló el Alcalde Mauricio Fernández, “entonces carro que se pare va a ser levantado e infraccionado”.

Ayer, algunos padres de familia utilizaron un terreno dentro de una cancha de entrenamiento de Avispones como estacionamiento y denunciaron un contingente de grúas en la zona que levantó autos “al por mayor”.

Fernández comentó que el Club Pumas también promovió un amparo contra el desalojo, pero la autoridad municipal fue notificada que no prosperó.

En sesión de Cabildo, el Edil presentó los resultados de una consulta que realizó la junta de vecinos de la Colonia Fuentes del Valle y que fue entregada el domingo al Edil, donde están a favor del retiro de los clubes de futbol americano, que utilizan predios municipales.

“Ellos dicen que tienen una de 5 a 1 a favor de ellos, pero no son de ahí, son de otros lados”, dijo.

“Que me estén diciendo que ésta no vale y que la de ellos sí vale, otra vez es al juego de engaños y de mentiras que a mí ya me está cayendo bastante gordo el tema”.

PRESENTA NORMAS DE PARQUÍMETROS

Durante 15 días, a partir de su publicación en el Periódico Oficial, estará en consulta el nuevo Reglamento de Parquímetros que regulará la instalación de estos aparatos que se instalarían, principalmente, en la zona del Centrito Valle.

El proyecto se encuentra detenido, de acuerdo con la autoridad municipal, por trámites burocráticos, que serían destrabados en las siguientes semanas para su instalación.

Nota: Ver antecedentes de este conflicto: Una Carretera para espantar Avispones, Pumas y… ¡a lo Residencial!

El alcalde Mauricio Fernández decidió cancelar uno de sus sueños  para el blindaje en materia de seguridad en San Pedro.

El edil panista había planeado la construcción del edificio inteligente de seguridad pública en la avenida Díaz Ordaz, que proyectaba realizar a través de un esquema de asociación pública-privada.

Este inmueble implicaría una inversión de más de 500 millones de pesos, incluyendo el costo del financiamiento privado.

Yaotzin Botello e Inder Bugarin / Corresponsales / Berlín,  Alemania /El Norte / Internacional

Por: Zyntia Vanegas

El aspirante a la alcaldía del municipio por el Panal dijo que si resulta ganador en la contienda, cambiaría la estrategia de Seguridad del alcalde Mauricio Fernández.

San Pedro Garza García • El candidato a la alcaldía del Panal del municipio de San Pedro, Jorge Longoria, señaló que de resultar electo realizará la Primera Agencia Municipal de Criminalística en San Pedro con el fin de contar con especialistas en la materia y así combatir el problema de inseguridad.

Señaló que está en contra de la forma en que el actual alcalde Mauricio Fernández ha manejado el tema de seguridad, donde asegura que el municipio de encuentra blindado cuando en realidad, existen privaciones de la libertad en todos los niveles sociales pero prefieren ocultarlos.

Durante la exposición de su política en torno a la seguridad pública ante medios de comunicación esta mañana, Longoria Treviño reveló que también fundará un “Cuerpo Forense de Incidentes” aplicando la ciencia y tecnología en la resolución de accidentes para que la “investigación” no se limite a definir la culpabilidad de los participantes en siniestros”.

“Es obligación del municipio el brindar seguridad a las personas y sus bienes y hay que hacerlo desde un esquema moderno y efectivo; “basta ya de grupos rudos, de pactos, arreglos en las sombras y misterios, así como de amenazas oficiales como si estuviéramos en un pueblo del viejo oeste comandado por un sheriff del condado” exhortó el candidato, quien reconoció que aún así, todavía hay buenos elementos en la Policía Municipal.

Longoria comentó que desde hace tiempo, la policía de San Pedro ha dejado de ser la mejor del país, por lo que propuso que en su gobierno serán mejor remunerados.

En otro tema mencionó que si resulta ganador en los comicios no buscará quitar los clubes de futbol americano Pumas y Avispones y por el contrario, contempla hacer un tercer equipo, pero para los habitantes de la zona marginada de San Pedro para que les quede cerca.

Vecino pide ayuda para preservar ecología

Aunque la rueda de prensa de esta mañana giró en torno a las propuestas de “Seguridad y Certeza Legal”, un vecino de la colonia Fuentes del Valle, de manera espontánea pidió hablar con el candidato.

Marcelo Benítez le manifestó al arquitecto Treviño Longoria su preocupación por la oscuridad con la que se está manejando el tema de la construcción de una interconexión carretera que dividiría dicha colonia.

Treviño Longoria le explicó al vecino que las acciones derivadas del gobierno actual de Mauricio Fernández, que pretende unir Morones Prieto con Lázaro Cárdenas, es decir, las carreteras federales 40, que viene de Saltillo y la 85, que es la Nacional en lo puede considerarse un ataque en contra de la foresta con más de cien años del Arroyo “El Capitán”.

El candidato le recordó, como lo hizo el primero de mayo pasado al denunciar las acciones de la actual administración, que aparte de los recursos oscuros de mil cuatrocientos millones de pesos supuestamente conseguidos en la federación, pero sin etiqueta ni rendición de cuentas, la administración de Fernández, trata de llevar a cabo un capricho partidista ya que esta interconexión de 1400 metros de longitud por 35 de ancho se convertiría en una depredación ecológica.

Por: Ernesto Rodríguez Cázares

Tras exponer su proyecto de seguridad, Longoria Treviño puso en duda la confiabilidad de la policía municipal y criticó la presunción de un blindaje en San Pedro.

El candidato ciudadano del Partido Nueva Alianza (Panal) a la alcaldía de San Pedro, Jorge Longoria Treviño, dijo hoy que el blindaje sampetrino ‘es sólo de oídos’.

Tras exponer su proyecto de seguridad, Longoria Treviño puso en duda la confiabilidad de la policía municipal y criticó la presunción de un blindaje en San Pedro.

“Hoy el blindaje es solamente de oídos, (en) los recorridos que hemos hecho y así lo hemos constatado con los vecinos, la inseguridad es permanente.

“No hay tal blindaje, y eso el alcalde lo sabe, su gente lo sabe y los vecinos también lo saben”, aseguró el candidato en conferencia de prensa.

Incluso añadió que durante su peregrinaje por las colonias sampetrinas pudo ser testigo presencial de las peripecias que sufrió una familia tras un secuestro.

“Nos hemos encontrado en un recorrido casual un caso de tres secuestros y (en) uno de ellos nos tocó en presencia (ver) salir a toda la familia para ir por la niña.

“Hemos encontrado, gente que no ha regresado a su casa, esto no se sabe, esto sólo es un blindaje de oídos”, insistió Longoria Treviño.

En consecuencia, el candidato del Panal anunció la creación de la primera Agencia Municipal de Investigación, la cual contaría con personal certificado.

Dicha área buscaría modernizar el esquema de seguridad a fin de terminar las prácticas de “grupos rudos, de pactos, arreglos en las sombras y amenazas oficiales”.

Longoria añadió que para obtener un óptimo desempeño en esta dependencia se pediría el apoyo de especialistas y expertos probados en criminalística.

“No es un sueño, es una exigencia, tenemos que volver a tener a la mejor Policía Municipal de México.

“Complementada por el mejor Cuerpo de Auxilio, integrado por los Bomberos, Rescate Urbano, Protección Civil y Emergencias Médicas”, explicó.

En la rueda de prensa también estuvieron presentes algunos integrantes de la planilla de Ayuntamiento propuesta por Longoria.

Por: Jorge Longoria

visita la Pagina Oficial de Jorge Longoria: www.jorgelongoria.org 

Antecedentes

En las últimas semanas se ha desatado en el Municipio de San Pedro Garza García, Nuevo León (el considerado por propios y extraños como el Municipio Modelo de México), un debate polémico que mantiene a un amplio sector de ese Municipio prácticamente en vilo, nos referimos a la Colonia Fuentes del Valle (considerada además como una de las colonias pioneras del sector residencial por excelencia en este Municipio) ya que los vecinos son confrontados entre si y con los clubes deportivos de fútbol americano infantil y juvenil de Avispones y Pumas, quienes actualmente utilizan áreas municipales para su práctica del deporte.

Imagen 1: Trazo de la interconexión carretera ilustración de El Norte

Las propuestas urbanas de su Alcalde Mauricio Fernández Garza han pasado de ideas y proyectos que van desde INTERCONECTAR PARQUES (prolongación del Paseo de los Duendes) hasta INTERCONECTAR CARRETERAS (la de Cd. Saltillo – con la de Cd. Victoria), lo que les ha generado opiniones divididas ante tan dispersos y extremosos  planteamientos que el propio Municipio ha avalado y propiciado.

La junta de vecinos de la Colonia Fuentes del Valle quienes ante la siempre latente pretensión de cualquier violación a su uso de suelo eminente y mayoritariamente Residencial siempre han defendido con pundonor y más ahora que con toda justicia y razón defienden su patrimonio y tranquilidad que por mas de 44 años ha prevalecido, más el día de hoy están entre la espada y la pared ante estas disyuntivas:

• A: Desterrar a los clubes deportivos y su “incómoda” presencia a cambio de una pretendida interconexión de un proyecto carretero que cambiarían su estatus actual, corriendo el riesgo de perder su plusvalía residencial ante un inusitado tráfico carretero y sus consecuencias colaterales.

• B:  Conciliar los intereses vecinales y emprender un acuerdo por demás necesario de regulación a la algarabía eventual de los juegos deportivos y así conservar su estatus residencial y para ello, deberán de negar el pretendido proyecto de Interconexión Carretero que actualmente será puesto en consulta pública en el Plan de Desarrollo Urbano Municipal de San Pedro Garza García 2024 (Según se  aprecia en la página 286 en el Plano E-3 de dicho Plan).

• C: O bien sumar al análisis y a la discusión la Propuesta Alterna Vial que aqui presentamos y que sin menoscabo del Proyecto de Interconexión de Parques y de interconexión carretera para así aprovechar la inversión gestionada, por lo que solo quedaría pendiente la ponderación y regulación de la coexistencia de los Clubes Deportivos.

Imagen 2: Niños de un Equipo de Avispones en entrenamiento nocturno.

Avispones y Pumas son pioneros de este deporte en Monterrey y en sus filas han forjado a cientos de miles de deportistas con la disciplina que este deporte implica, trascendiendo incluso de generación en generación ya que hijos, padres y hasta abuelos han convivido, poniendo en alto el nombre de esta colonia y del propio Municipio, mas no por ello pretendemos suponer que tengan una patente de corso como para que puedan hacer y disponer de lo que quieran sin regulación vecinal alguna y para ello los directivos con el apoyo de mas de 3 mil padres de familia seguramente tendrán razones y argumentos para justificar su interés publico social, cultural y por ende municipal .

No obstante a lo anterior, por décadas ha prevalecido una tolerante convivencia y vecindad con Avispones y Pumas, quienes mediante un comodato se asentaron y desarrollaron en estas áreas Municipales. En diversas épocas los vecinos han solicitado a la autoridad que los clubes cambien su ubicación, sin embargo en esta ocasión la discusión no permite ver con claridad un proyecto que a nuestro juicio generará mas perjuicio que beneficio para la propia colonia Fuentes del Valle y por ende a todo el Municipio.

Giro Inesperado

Todo lo anterior y un elemento adicional, están por hacer estallar un conflicto en el que se combinan la intención de los vecinos de recuperar esas áreas y evitar las molestias y el ruido generado por los clubes de futbol americano, un plan de integración de parques y/o un proyecto de interconexión carretero para unir Morones Prieto y Lázaro Cárdenas, pero también, es aquí donde está un punto de vital importancia y que puede ser el eje central de toda la trama: una permuta de usos de suelo que permitiría un excelente negocio inmobiliario.

El 17 de noviembre el alcalde presentó el “Plan para integrar parques“ señalando que “…la última parte del proyecto, incluye el cambio de sede de los clubes de futbol americano Pumas y Avispones, Fernández explicó que buscan reubicar a ambos equipos en instalaciones de Akra, sobre el Bulevar Díaz Ordaz…” y cabe destacar que enfatizó: “…Donde ahora se ubica el Club Avispones será construida la Fuente de las Cascadas y en el área de Pumas, el Jardín del Desierto Mexicano y una zona para cafetería…” situación que posteriormente confirmaría el al “Concretar la Permuta“ 28 de Enero del 2011, en donde confirma el Acuerdo con el Grupo Alfa para la utilización de Predios en la antigua Akra, consistente en “…permutar cuatro hectáreas que resultarían de la suma del área que debe ceder Alfa por un proyecto industrial a realizar en terrenos donde anteriormente operaba su empresa Akra y Polikron por el área que debe aportar para un conjunto habitacional en el predio que ocupa actualmente el Planetario…”.

Imagen 3: Gráfico del Periódico El Norte

En resumen, todo lo anterior, es resultado de la oportunidad coyuntural y por el interés inmobiliario para nuevos desarrollos habitacionales y multifamiliares por la reconversión o reciclaje de usos del suelo para pasar de un uso de servicios (El Planetario) y otro de uso industrial (Akra) para que tanto uno como otro “concentren” la cesión de espacios municipales en éste último, para que así y sin mayor consideración se reubiquen o destierren los Cubs Deportivos de Avispones y Pumas.

La “bondad” de la propuesta de “rescatar” áreas municipales para prolongar el Paseo de Los Duendes para los vecinos y residentes del Municipio y principalmente de Fuentes del Valle, se viene a distorsionar y a desencantar con la mas reciente (no precisamente la última) versión en la que ahora se plantea hacer una Interconexión Carretera como el propio Alcalde lo explica en la Nota del Periodico El Norte: “Unirán con túnel a Lázaro Cárdenas y Morones Prieto“  publicada el 7 de Marzo del 2012.

Ahí el Alcalde Mauricio Fernández describe el “proyecto carretero” (puesto que la SCT solo “aporta” para estos fines) destacando que: “Toda la gente que venga de Santa Catarina,  de Saltillo, y quiera ir a Linares, ahora pueden venirse por Morones, cruzar y agarrar Lázaro Cárdenas, sin necesidad de subir y bajar la Loma Larga. Ahora va a ser directo” (Ver Imagen 4).

Imagen 4: Ubicación de la Interconexión Carretera y su contexto con el Área Metropolitana (ver en Imagen 5 el detalle de la interconexión y su trayecto por el centro de la Col. Fuentes del Valle).

Fernández agrega además que: “La Secretaría de Hacienda y Crédito Público aprobó mil 450 millones de pesos para construir una conexión semisubterránea de la Avenida Lázaro Cárdenas con la Avenida Morones Prieto, en San Pedro…”

Y continúa: “El proyecto, que consta de una vialidad de tres carriles por sentido en un tramo de 1.4 kilómetros desde Gómez Morín a Morones Prieto, significará una unión desde la Carretera Nacional (MEX85) a la Carretera a Saltillo (MEX40)”.

Perjuicios del Proyecto Municipal

Imagen 5: Trazo de Interconexión Carretero del Proyecto Municipal dividiendo la Col. Fuentes del Valle prácticamente en dos zonas y su consecuente cambio de uso de suelo

El Proyecto de interconexión carretero a ejecutarse por parte del Municipio tiene las siguientes repercusiones perjudiciales:

1. El proyecto se ejecutará en 3 años.  Tiempo en el que la tranquilidad del sector se verá abruptamente desequilibrada y trastocada por ruido, maquinaria, polvos, tráfico de camiones pesados y con la bendición de que no lleguen lluvias de temporal que trastoquen, ya que estas conllevarían riesgos no previstos que agudizarían aún más en calvario del sector.
2. Atraer un tráfico carretero para que éstos eviten subir la Loma Larga para ir de Saltillo a Ciudad Victoria, esto sin importar que dicho tráfico sea hoy por hoy ajeno a los sampetrinos puesto que no toca el interior del municipio, como lo sería ahora con esta interconexión.
3. Pasar a segundo término el propósito inicial de los “Parques interconectados” para dar paso a una vialidad carretera “semisubterranea” (lo que esto signifique) y prácticamente con ello, desconectar y partir en dos la Colonia Fuentes del Valle, acarreando, una minusvalía residencial.
4. Facilitar la fluidez para el tráfico ajeno al municipio en un promedio de 70 mil vehículos diarios en su capacidad plena de operación.
5. Justificar los recursos federales para que con esta inversión se avale la permuta de tierras de alta plusvalía (El Planetario) por unas de baja rentabilidad (Akra) “a favor” de un proyecto deportivo que forzosamente deberán de aceptar los Clubes Deportivos.

La permuta de áreas municipales hacia Akra facilita la alta explotación del uso del suelo en el predio de El Planetario en donde tambien se afectará con la tala boscosa.

Consecuencias y Daños Colaterales

El trastocar el factor residencial con este Proyecto de Interconexión Carretero (ver Imagen 8), con su alto aforo camionero, más el tráfico vehicular que es de paso y no necesariamente de tránsito local, hace de esta propuesta una innecesaria inversión para una solución de libramiento vehicular ajeno totalmente a la competencia y al interés ciudadano de los sampetrinos.

Ello derivará, necesariamente, en el surgimiento o petición inevitable de cambio de usos de suelo puesto que ahora las tranquilas calles pasarían de ser vías locales a corredor urbano y con ello el reclamo de derechos implícitos de “nuevos usos del suelo” que en su vocación serían muy contrarios al uso uniresidencial. (ver ejemplo de esto en el artículo: Preocupa que siga Plan Multifamiliar ( en San Pedro Garza García).

La inevitable generación de ruido y contaminación de este tráfico resultaría peor que si jugaran todos los días todos los equipos de toda la liga de fútbol americano infantil en ambos campos.

Si bien se requieren adecuaciones técnicas para un mejor cauce del Arroyo “El Capitán”, no se justifica la depredación ecológica que la prolongación de la Avenida Lázaro Cárdenas con sus 6 carriles inevitablemente conllevará al arrasar con toda la vegetación y arborización de esta zona (ver Imagen 9 y presentación en diapositivas de Imagen 10).

Propuesta Alternativa

Para el tema de la interconexión carretera se propone una solución más lógica, viable, económica y de menor tiempo de ejecución, que es el uso del derecho de vía que protege a las torres de alta tensión de la CFE, como se ilustra en la Ave. Lázaro Cárdenas (ver Imagen 6)

Imagen 6: Propuesta del Trayecto de Ruta para Alternativa Vial sin afectación vecinal desde la Av. Lázaro y Cárdenas y Tamuin hasta el Blvd. Antonio L. Rodriguez (ver Imagen 7)

La Trayectoria de la Linea de la CFE combinada con el trayecto de la Av. Gonzalitos desde el parteaguas de la Loma Larga hacia el Norte, conectaria con el Blvd. Antonio L. Rodriguez e incluso con la Av. San Jeronimo para descongestionar el Sistema Vial Gonzalitos (ver Imagen 7).

Con el ánimo de aportar ideas de solución que den una salida digna y conciliatoria a todo esta problemática y aprovechando los buenos oficios del Alcalde Mauricio Fernández que gestionó $1,450 mdp con el compromiso para la aportación de fondos federales vía SCT en el curso de los próximos 3 años, presentamos ésta alternativa de solución vial que conlleva los siguientes beneficios:

Imagen 7: Trayectoria de la Ruta de Alternativa Vial dejando a salvo la Col. Fuentes del Valle y logrado a su vez el proposito de interconectar las Carreteras aprovechando los recursos de la SCT.

• Que la Interconexión Carretera en todo caso se lleve a cabo en los derechos de vía de la CFE a partir de la Av. Lázaro Cárdenas y Tamuín (ver Imagen 6) y a partir del parteaguas en viaducto elevado sobre la Av. Gonzalitos al Norte hasta cruzar el río Santa Catarina y conectar con la Av. Antonio L. Rodríguez (ver Lamina 7).
• Que se mejore el cauce del Arroyo El Capitán para evitar encharcamientos y mejorar la sección hidráulica. (Ver presentación de Power Point en lámina 10)
• Que se lleve a cabo una mejora en la reforestación y se mejoren sus cruces peatonales.
• Fomentar la integración a la interconexión de parques del Paseo de Los Duendes a través de un parque lineal siguiendo el curso del Arroyo “El Capitán”, para uso y disfrute de toda la comunidad de esta privilegiada zona.
• Llevar a cabo una amplia consulta para en su caso reconvenir, regular y normar el uso y disfrute de las áreas deportivas en el que todas las partes coincidan para su permanencia o no en la zona con el menor impacto posible a los vecinos y a los niños y jóvenes deportistas.
• Por último, esta alternativa deja intacto el patrimonio municipal y la plusvalía residencial, lo que seguramente con las mejoras propuestas revalorizaría la propiedad particular.

Reflexión

Lo que está en juego no solo es el balón de fútbol americano y mucho menos un análisis cuantitativo de permuta de tierras, sino el aspecto cualitativo para la preservación de la naturaleza (ver presentación en Lamina 10), la armonía vecinal y la vigencia y plusvalía del sector residencial de la Colonia Fuentes del Valle, ya que todo esto debe de estar por encima del lucimiento personal y mucho mas allá de cualquier pretensión de obras de largo plazo y dudoso compromiso de cumplimiento en tiempo y forma.

Preocupa sobre manera la forma en que se están presentando las acciones urbanas en San Pedro Garza García ya no es solo desatinos en usos del suelo que provocan amparos contra la Consulta del Plan de Desarrollo Urbano (ver Frena amparo consulta en San Pedro), sino contradicciones entre el IMPLAN y el propio Alcalde ademas de incongruencias entre el interconectar parques y depredar zonas boscosas como el caso de la arborización del Arrollo El Capitan.

Solo con la participación ciudadana sin partidismos ni compromisos incondicionales se podrá llegar al consenso del San Pedro Garza Garcia que requiere retomar el liderazgo de visión mas allá de los caprichos de un gobernante en turno.

Imagen 8: Afectación cauces pluviales y zona de depredación forestal

Imagen 9: Ubicación de los campos de Avispones y Pumas

Imagen 10: Presentación en Power Point.  Arrollo El Capitán en Fuentes del Valle 

Por: Perla Martinez

Registra urbanista su candidatura por Nueva Alianza para la Alcaldía de San Pedro

Al promoverse como abanderado ciudadano, el urbanista Jorge Longoria se registró ayer como candidato a la Alcaldía de San Pedro por el Partido Nueva Alianza.
El ex Secretario de Desarrollo Urbano de Monterrey dijo que sólo utilizará las siglas del partido del magisterio, sin que exista un compromiso con el mismo.

En entrevista, Longoria destacó que su planilla está integrada netamente por ciudadanos de diferentes sectores de San Pedro.

“Le toca ahora al ciudadano que es el que no trae partido y es el que quiere realmente cambiar las cosas”, expresó.

El especialista en urbanismo dijo que después de 7 administraciones priistas, Mauricio Fernández recuperó para el PAN la Alcaldía sampetrina, en su primer trienio.

Con la segunda oportunidad al frente de la Alcaldía, dijo, se cumplen otras siete administraciones panistas, por lo que ya es tiempo de un cambio.

“Cuando doña Norma Zambrano fue Alcaldesa por parte del PAN vinieron 7 administraciones priistas y luego entra Mauricio Fernández y van 7 administraciones panistas”, recordó.

“Son los ciclos naturales de desgaste y en este momento San Pedro luce desgastado y requiere forzosamente de una reactivación de sus valores y una reactivación de sus principios y lo que el ciudadano está pidiendo que se le respete.

“San Pedro no es un botín, es un grupo de ciudadanos de muchos sectores y un mosaico muy rico de integración social que requiere respeto, atención y mucho trabajo”, consideró.

Ofreció la integración de las colonias en un solo San Pedro.

“Se ve que hoy se ha marcado más la distancia con los grupos desfavorecidos”, indicó, “no podemos seguir teniendo dos o tres San Pedros, debe ser uno solo San Pedro”.

“Vamos a pelear para que se borren esas barreras y que la gente se sienta integrada”.

El ex funcionario municipal dio la bienvenida a Othón Ruiz Montemayor, ex Tesorero del Estado, quien renunció el viernes para ser el abanderado del PRI a la Alcaldía de este municipio, luego de “bajar” de la contienda a Jorge Arrambide.

Longoria se hizo acompañar por algunos de sus integrantes de su planilla.

Como síndico primero fue propuesto Héctor Pérez Góngora y como síndico segundo, Javier Miguel Amione Kuri.

Entre los candidatos a regidores están Jorge Salvador González, Humberto Leal, Marcela Morales Martínez, Enrique Dieck Handal, Marisa Tenorio, Alfonso Pedro Rodríguez, Guadalupe Robles, Nora Luz Peña.

El Norte / Locales / Reportaje
Por: Perla Martinez

Señalan fallas por las que prevén vialidad complicada en nuevo puente. Advierten por rampa pronunciada, baja altura sobre Morones y futuro caos en salida a avenida sampetrina

El puente gemelo de Santa Bárbara que aún está en construcción sobre el Río Santa Catarina y que conectará al Bulevar Antonio L. Rodríguez con Morones Prieto fue cuestionado ayer por expertos, quienes señalaron una serie de fallas por las que auguran una vialidad complicada en la obra ubicada en San Pedro.

Entre las deficiencias señaladas destaca el que el puente -que tendrá el sentido de circulación norte-sur- desembocará en una vialidad secundaria, como es Santa Bárbara, donde confluirán varias vialidades en un espacio estrecho, para después poder conectar con Morones Prieto.

Otros puntos cuestionados son el descenso pronunciado que tendría la rampa de la gaza, que uno de los accesos al puente por el lado del Bulevar Antonio L. Rodríguez será a través de una vialidad a contraflujo y que la altura del proyecto sobre Morones Prieto es menor a la que marca la norma oficial.

“Es un proyecto un poco forzado”, expresó uno de los especialistas en vialidad.

“Se ven puntos no atendidos, se ven puntos que preocupan”.

Este puente, al igual que el que ya está en funcionamiento del lado oriente, son las obras que sustituirán la vialidad del vado Santa Bárbara, que quedó destruido con el paso del huracán “Alex”, en julio del 2010.

El proyecto es realizado por el Estado y la construcción de una rampa sobre la Calle San Francisco, para conectar con Santa Bárbara, está a cargo del Municipio de San Pedro.

Algunos aspectos de la obra, como es la rampa, han sido cuestionados también por vecinos y automovilistas.

De acuerdo con trabajadores, la rampa de salida permitirá a los automovilistas girar a la izquierda para conectarse con Morones Prieto al oriente o a la derecha para continuar por Santa Bárbara al sur.

“Aquí vemos que nos vamos a topar con los (conductores) que, si es que así la dejan libre, (vendrán de) la lateral de Morones Prieto que ahorita está cerrada”, apuntó un vecino.

Tanto el flujo vehicular de la lateral de Morones Prieto, conocida como Calle San Francisco, como el proveniente del puente, pasarán frente al Fraccionamiento Santa Bárbara, cuyos habitantes actualmente tienen la opción de continuar hacia el sur o bajar hacia el norte y buscar Morones al oriente.

“Va a haber un entrecruzamiento que pudiera provocar, en las horas pico, un conflicto vial”, expresó un especialista urbano.

Para seguir el radio de giro de la gaza se tendría que afectar una propiedad de la esquina nororiente de Santa Bárbara.

“Se observa que el gálibo o la altura que están dejando en la parte inferior del puente de Morones Prieto, que va de San Pedro a Monterrey, se ve bajo, habría que corregir la rasante”, indicó.

“Hay como 4.75 (metros) de altura, pero para ser una carretera federal, puesto que esto viene de la Carretera a Saltillo, el mínimo que se pide, obligatorio, es 5.50. Un camión que exceda la altura de 4.75, va a confrontar un problema”.

La construcción de los puentes gemelos fue asignada en forma directa a la empresa Clyc, por un monto de 108 millones de pesos, y con éstos se eliminará el vado provisional existente.

Para tomar el puente en construcción desde Antonio L. Rodríguez, los automovilistas provenientes de Santa Catarina podrán hacerlo en forma directa.

Pero quienes transitan desde Monterrey, en la circulación oriente poniente de Antonio L. Rodríguez, deberán ingresar brevemente al punto donde se ubica el vado de Santa Bárbara y tomar inmediatamente una lateral que a contraflujo les permitirá acceder al nuevo puente.

El 13 de febrero, Obras Públicas del Estado dijo que este puente estaría concluido en mayo.

Ve Estado soluciones

Pelegrín Contreras, Subsecretario de Obras Públicas estatal, señaló ayer que en la salida de la gaza por Santa Bárbara contemplan hacer una adecuación para proteger la división de carriles y evitarán los cruces entre quienes bajan de la rampa y los que circulan de sur a norte por Santa Bárbara.

Además, dijo, para evitar choques entre quienes bajan de la rampa para continuar hacia el sur de Santa Bárbara, y los que provienen de la lateral de Morones, instalarán un señalamiento de “ceda el paso”.

El funcionario admitió que el Municipio sampetrino tendrá que bajar de nivel el carril de baja velocidad de Morones al oriente para aumentar el gálibo, así como negociar la afectación de la propiedad señalada.

Añadió que la pendiente de la rampa cumple la normatividad.

Los problemas del proyecto

El puente gemelo de Santa Bárbara aún en construcción sobre el Río Santa Catarina, en San Pedro, tiene algunas fallas, según expertos.

1 Rampa muy pronunciada que topa con la Avenida Santa Bárbara.

2 La altura en la parte inferior del puente en Morones Prieto, de San Pedro a Monterrey, no tiene los 5.5 metros que establece la Norma Oficial de SCT. Estimaciones de trabajadores señalan que la altura es de 4.75*.

3 Se realizan trabajos de excavación cerca de una torre de alta tensión, sin supervisión.

4 Un cable de alta tensión o catenaria se encuentra muy bajo.

5 El tráfico de la lateral de Morones se juntará con el que bajará de la rampa del nuevo puente y el que sale de una colonia privada.

6 Se tendría que afectar una propiedad ubicada en la esquina nororiente de Santa Bárbara para seguir el trazo de la curva de la gaza.

7 Al bajar de la rampa se permitirá circular hacia el norte para conectar al oriente por Morones, pero este tráfico se empalmaría con el que transita de sur a norte por Santa Bárbara.

8 El acceso al puente desde el Bulevar Antonio L. Rodríguez en el sentido hacia el poniente será por una vía a contraflujo.

* Para lograr la altura requerida el Municipio tendría que bajar el nivel de la avenida en Morones Prieto en el sentido de poniente a oriente.