Para este programa final de obras, el Par Vial fue dividido en tres zonas de trabajo, que estarán a cargo de la Secretaría de Obras Públicas del Estado, la Red Estatal de Autopistas y la SCT. Foto: José Aguilar
Para este programa final de obras, el Par Vial fue dividido en tres zonas de trabajo, que estarán a cargo de la Secretaría de Obras Públicas del Estado, la Red Estatal de Autopistas y la SCT. Foto: José Aguilar

Un Par Vial de nunca acabar (10): ¿Detalles finales?

Daniel Reyes | ElNorte.com

Prometen para diciembre acabar Par Vial

Con un plan de obras a lo largo de todo el Par Vial y con un costo estimado de 40 millones de pesos, el Gobierno estatal ofreció terminar en diciembre de manera definitiva las adecuaciones en Constitución y Morones Prieto.

Secretaría de Obras Públicas del Estado, la Red Estatal de Autopistas y la SCT.

El plan de trabajo incluye la recuperación de la red pluvial obstruida, concluir la señalización, rehabilitar el pavimento dañado y trabajos de imagen urbana.

“La intención es dejar de una vez por todas los trabajos como deben de ir”, expresó el Secretario de Obras Públicas, Luis Marroquín.

“Todo esto lo vamos a ver en los próximos dos meses para poder entregar ya un Par Vial como se merece el estado de Nuevo León”.

El funcionario dijo que terminada esta etapa final de trabajos el Estado mantendrá la responsabilidad de darle mantenimiento al menos hasta que concluya la gestión del Gobernador Rodrigo Medina, en octubre del 2015, para lo que pedirán un presupuesto de entre 600 mil y 700 mil pesos mensuales.

También para el 2015 buscarán recursos federales para el reforzamiento de taludes en el Río Santa Catarina, como una medida de protección a la sección vial.

Par Vial 4
Encharcamientos por obstrucciones pluviales

 

Par vial 3
Rejillas pluviales obstruidas por falta de coordinación.y supervisión

 

Intercambio de carriles o incorporaciones sin señalización adecuada
Intercambio de carriles o incorporaciones sin señalización adecuada

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