Movimet/Análisis Vial
Por: Staff Movimet
En conferencia de prensa convocada por las ONG’s Vertebra, NACE, Foro Libre Democrático y Evolución Mexicana, representadas por sus directivos, Ángel Quintanilla, Ricardo Cantu, Luis Villaescusa y Jesus Perez Cano respectivamente así como por el Arq. Jorge Longoria Treviño, se presentó el análisis del Sistema Vial Gonzalitos incluyendo el llamado Par Vial conformado por las Av. Constitución y Morones Prieto.
Este análisis desde el punto de vista técnico, operativo, normativo y costo-beneficio, arroja como resultado el ponderar la solución total a largo alcance por lo que en primera instancia y dado el avance que actualmente presenta el sistema en conjunto y evaluando las obras aún faltantes por ejecutar, se considera prudente y aconsejable el que el Gobierno del Estado de Nuevo León convoque a una junta en donde prevalezca el único proposito de evitar decisiones equivocadas y costos implícitos no ponderados que vuelvan inviable financieramente en el corto y largo plazo la solución óptima deseada que todos los habitantes del Área Metropolitana de Monterrey buscan y se merecen.
En las láminas siguientes se presenta la secuencia de los 12 subsistemas viales actuales que integran el sistema vial en conjunto y los resultados de una decisión que a la vista no esta sustentada, toda vez que los daños a la vias fueron subsanadas a los tree meses via apoyos presidenciales. De tal suerte que clasificamos en tres tipos de daños:
- Obras afectadas y DERRUIDAS por el Huracán Alex del 2010.
- Obra INTACTA e inutilizada por la decisión de la conformación del Par Vial.
- Obra hábil sin mayor daño pero demolida por consecuencia de la conformación del Par Vial.
La evaluación de análisis se presenta posterior a la lámina 24 sobre el Resumén de las obras y daños evaluados.
Resumén de las obras y daños evaluados:
Queda en evidencia que el nivel operativo de esta sistema requerirá de una enorma cuantía de recursos económicos para poder al menos brindar un aceptable ya no digamos fluida movilidad pero al menos libre de obstrucciones y riesgos de colapso vial ante el menor accidente o inclemencia meteorologica.
Tenemos la certeza de que aún no estamos ante un punto de NO retorno aun y con el Sistema Vial Gonzalitos ya operando, se puede rescatar prácticamente la mayor parte de la inversión y aun así resultara mas economico frente a lo que se demandara de nuevas obras que se verían rebasadas por la alta demanda de carga vehicular.
Sr. Gobernador Rodrigo Medina, es de sabios enmendar.
